Īpašās prasības stiprinājumiem jaunos enerģijas transportlīdzekļu modeļos galvenokārt ir vērstas uz vieglumu, augstu izturību, izolāciju, izturību pret koroziju un pret-atslābšanu, lai tiktu galā ar trīs-elektrisko sistēmu augstsprieguma-vidi, vajadzību samazināt transportlīdzekļa kopējo svaru un sarežģītu ekspluatācijas apstākļu radītos izaicinājumus.
Līdzsvaro vieglo svaru un augstu izturību
Akumulatora komplekta lielā svara dēļ jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ir augstākas prasības attiecībā uz kopējo transportlīdzekļa vieglumu, un stiprinājumiem ir jāpanāk "svara samazināšana, nezaudējot spēku".
Plaši tiek izmantoti alumīnija sakausējuma, titāna sakausējuma un augstas veiktspējas{0}}tehniskās plastmasas (piemēram, PEEK) stiprinājumi. To blīvums ir tikai 1/5–1/3 no tērauda blīvuma, bet to izturība ir salīdzināma ar 8,8 vai pat 10,9 klases tērauda skrūvēm.
Akumulatora bloka struktūrā tiek izmantoti ar oglekļa šķiedru pastiprināti kompozītmateriālu stiprinājumi, lai sasniegtu dubultos mērķus - svara samazināšanu un noguruma izturību.
Augstsprieguma{0}}izolācija un elektrodrošība
Trīs{0}}elektrisko sistēmu (akumulators, motors un elektroniskā vadība) darba spriegums parasti sasniedz 400–800 V, un stiprinājumiem ir jābūt ar augstu izolācijas veiktspēju.
The dielectric strength must be >30kV/mm, and the volume resistivity >10¹⁵Ω·cm, lai novērstu galvanisko koroziju vai īssavienojumus augstsprieguma ķēdēs.
PEEK speciālās skrūves tiek plaši izmantotas elektriskās piedziņas sistēmās, kas piedāvā 100 reizes labāku izolācijas veiktspēju un samazina vibrācijas atslābināšanas risku par 90%.
Ārkārtēja vides izturība:
Stiprinājumiem jāspēj darboties plašā temperatūras diapazonā no -40 grādiem līdz 180 grādiem, īpaši motoru un akumulatoru sistēmās.
Tiem ir jāiztur testi, tostarp vairāk nekā 500 stundu sāls izsmidzināšanas testēšana, UV novecošanās izturība un termiskā cikla triecienizturība.
Lietā alumīnija
